Esta pipa de agua estructural ha sido desarrollada para motores Ford de 6 cilindros, proporcionando un componente de alta precisión para la gestión del sistema de enfriamiento en vehículos mejorados. Su ingeniería está orientada a configuraciones de grado competición que operan sin termostato, permitiendo una circulación directa y sin restricciones del líquido refrigerante para mantener la estabilidad térmica bajo condiciones de carga extrema.
El componente se presenta en dos variantes de diámetro de salida para adaptarse a diferentes necesidades de flujo: una versión con boca de Ø35 mm y otra con boca de Ø38 mm. Ambas versiones mantienen dimensiones robustas para una integración perfecta al bloque, con un largo de base de 93 mm, una altura total de 69,5 mm y un ancho técnico de 30,4 mm en la zona superior de los puertos de instrumentación.
Para un control exhaustivo del motor, el cuerpo mecanizado incorpora múltiples puertos de conexión con funciones críticas. Dispone de una rosca principal de 16 x 1,5 mm destinada a la instalación de un bulbo de temperatura y un puerto secundario de 3/8" NPT diseñado para conectar de forma segura un depósito de agua Collino o sistemas de purga del circuito. La fijación estructural se realiza mediante orejas de anclaje con perforaciones de Ø8 mm y Ø12 mm.
Gracias a su fabricación de alta calidad y diseño funcional, esta pipa representa una solución profesional para optimizar el vano motor, garantizando durabilidad mecánica y facilitando el monitoreo preciso de la temperatura en motores Ford de performance.
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| 3 cuotas de $79.799,35 | Total $239.398,06 | |
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